Kawasaki 1400GTR

KAWASAKI REDEFINIT LE GRAND TOURISME EN ALLIANT PERFORMANCES ET CONFORT

Kawasaki a toujours été synonyme de performances. Avec le 1400GTR, il fait franchir aux motos de sport-tourisme une nouvelle étape. Avec sa réputation et son héritage en matière de hautes performances, Kawasaki était le mieux placé pour ouvrir le créneau du sport-tourisme et faire du 1400GTR la nouvelle référence.

Voici sa propre définition du tourisme. Le cœur de la GTR 1400, c’est une version modifiée du moteur de la ZZR 1400, un moteur de référence toutes catégories. Un système de distribution variable optimise le couple à tous les régimes. Il en résulte une accélération constante, alliée à une puissance élevée dans les tours. Ajoutez à cela une ergonomie idéalement calculée pour le pilote et son passager et la GTR 1400 est une machine qui redéfinit la notion de distance ! La GTR 1400 se moque littéralement des kilomètres.

Le design unique du châssis monocoque a été spécialement conçu pour optimiser le confort et l’espace dévolu aux bagages, quelle que soit la durée ou la distance du voyage. Le 1400GTR répond à toutes les exigences du pilote sportif en recherche d’une machine de tourisme polyvalente. La fourche inversée est rigide et confortable, les trois freins à disque « pétale » sont dotés du système ABS pour des ralentissements puissants et stables dans toutes les conditions. La suspension arrière peut se régler facilement pour s’adapter à la présence d’un passager ou de bagages.
Les gros rouleurs apprécieront la présence d’une transmission par cardan sans entretien, qui permet d’utiliser efficacement toute la puissance et le couple du 1352 cm3. Le pare-brise ajustable électriquement a été dessiné, en conjonction avec le carénage, pour apporter au pilote et au passager la protection optimale contre le vent et contre les éléments. Nos ingénieurs ont passé de nombreuses heures de travail en soufflerie pour modeler l’aérodynamique de la moto et pour atteindre le meilleur résultat en termes de confort et de performances.

Pour le touriste transcontinental, le système qui indique la pression des pneus au tableau de bord est un véritable bonus, qui le dispense de vérifications manuelles fréquentes. Le système KIPASS* (Kawasaki’s Intelligent Proximity Activation Start System) est un élément de sécurité supplémentaire à l’image de la moto : première classe.

Les motos Kawasaki se sont toujours distinguées en matière de performances. Maintenant, les motards qui cherchent en plus du confort et une moto véritablement capable de réduire les distances peuvent se tourner vers la GTR 1400 : le méga-sport tourer, performant, maniable et confortable.

* Le système KIPASS est crypté avec l’algorithme « MISTY » développé en collaboration avec Mitsubishi Electric Corporation.

CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES

MOTEUR  
Type :4 cylindres en ligne, 4 temps à refroidissement liquide
Cylindrée : 1 352 cm3
Alésage et Course : 84,0 x 61,0 mm
Taux de compression : 10,7:1
Distribution : 2 ACT, 16 soupapes avec distribution à programme variable
Système d'alimentation : Injection de carburant : ø 40 mm x 4
Allumage : Électronique
Mise en route : Démarreur électrique
Lubrification : Sous pression, carter humide

TRANSMISSION  
Boîte de vitesses : 6 rapports
Transmission finale : Par arbre
Rapport primaire : 1,556 (84/54)
Démultiplication : 
1ère : 3,333 (50/15)
 2ème : 2,412 (41/17)
 3ème : 1,900 (38/20)
 4ème : 1,545 (34/22)
 5ème : 1,292 (31/24)
 6ème : 1,074 (29/27)
Rapport final : 2,036 (14/22 x 32/10)
Embrayage : Multidisque en bain d’huile, à commande manuelle

PARTIE-CYCLE  
Type : Monocoque, en aluminium  estampé
Débattement :  
avant : 113 mm
arrière : 136 mm
Pneus :
avant : 120/70ZR17M/C (58W)
arrière : 190/50ZR17M/C (73W)
Angle de chasse : 26,1°
Déport au sol : 112 mm
Angle de braquage (gauche/droite) : 31° / 31°

SUSPENSIONS  
Avant : Type Fourche inversée diamètre 43 mm réglable en précontrainte de ressort et détente
Arrière : Type Système Uni-Track à biellettes et amortisseur à gaz, Tetra-Lever
Détente Sans crans (réglable à l'infini)
Précontrainte de ressort Entièrement réglable

FREINS  
Avant :
Type Deux disques semi-flottants en pétales de 310 mm
Étrier : étriers à 4 pistons opposés, montage radial et 4 plaquettes indépendantes
Arrière :  
Type Simple disque de 270 mm en pétales
Étrier : Piston double

DIMENSIONS  
Longueur hors tout : 2 270 mm
Largeur hors tout : 1 000 mm
Hauteur hors tout / Position haute : 1 290 mm / 1 405 mm
Empattement : 1 520 mm
Garde au sol : 125 mm
Hauteur de selle : 815 mm
Poids à sec : 279 kg
Capacité du réservoir : 22 litres

PERFORMANCES  
Puissance maximum : 78,2 kW {106 ch} / 8 000 tr/min
Couple maximum : 121 N·m {12,3 kgf·m} / 4 500 tr/min

Prix : 15 799 euros

Garantie de 3 ans ou 100 000 kms

Label : Kawasaki

Crédit Photo : Kawasaki

http://www.kawasaki.fr

Les caractéristiques indiquées ci-dessus concernent des modèles de série et ont été obtenues dans des conditions normales d’utilisation. L'intention est de donner une description exacte du véhicule et des performances dont il est capable, mais ces caractéristiques peuvent ne pas s'appliquer à toutes les machines destinées à la vente. Kawasaki Heavy Industries, Ltd. se réserve le droit de modifier ces caractéristiques sans avis préalable. Les équipements illustrés et les caractéristiques sont susceptibles de varier d’un marché à l’autre, de même que les coloris disponibles.